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南通海工最新“神作?#20445;?#25105;在挪威捞军舰

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2月26日,挪威军方终于开始打捞去年与油轮相撞沉没的南森级导弹护卫舰“英斯塔”号,整个打捞过程将耗时6天。


南通发布记者前天(2日)获悉,“启东制造”的大型海上浮吊船“拉姆比兹”号已将沉没的舰体部分吊出,甲板已完全露出水面。下一步进?#20449;?#27700;作业后,将恢复该舰的浮力,然后由一艘拖船将它拖入附近的海军基地定损。

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据了解,出水的“英斯塔”号护卫舰后?#21487;?#30165;为撞船所致,而前部分伤痕则是沉船后与海床摩擦导致。从现场的照片看,整艘军舰保持完整,只要舰船龙骨没有大问题,这些表面伤痕在以后的修复中都能顺利解决。

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去年11月8日,“英斯塔”?#25386;?#21152;北大西洋公?#30002;?#32455;“三叉戟-2018”联合演习后,返回位于挪威第二大城市卑尔根的军港,途中与一艘马耳他籍油轮相撞,右弦后部船体出现巨大豁口。虽然军舰进行了冲滩搁浅,但是由于后来施救不及时,还是导致舰体滑入海中。对于挪威海军来说,这艘“南森级”护卫舰是其主力舰,同型舰总计建造了5艘,每艘造价5亿美元。

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记者从南通润邦海洋工程装备有限公司了解到,“拉姆比兹”号由比利时海上打捞公司SCALDIS订造,由荷兰?#22987;襂HC船厂鹿特丹Vuyk工程公司总协调生产,2015年1月29日签署建造合同。这艘起重船型深8米,设计吃水4.9米,总长108米,型宽50.9米,拥有?#25945;?#35946;氏威马起重机,每台起重能力为2000吨,还有3000吨的额外载重量,于2017年春季交付。该船主要服务于?#20998;?#24066;场的海上重吊作业和风电场的安装、维护作业,还可以进行其他海上重?#25512;?#37325;作业,包括参与跨海大桥建造,海底清障等。

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我国是全世界主要的大型海洋打捞船的设计建造国家,滨江临海的启东依?#31185;?#22343;8米深的长江岸线,超2.5公里的腹地,加之世界首屈一指的海洋工业园区,频频出品“大国重器?#20445;?/span>为我国海洋事业向深海?#30001;?#25552;供装备支撑。

记者?#21495;?#20891;君 

来源:南通发布  编辑?#21644;?#23159;  实习编辑?#35946;?#20961;

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